क्या यू-संयुक्त कैप विनिमेय हैं? स्वैपिंग से पहले आपको वास्तव में क्या जानना आवश्यक है

संक्षिप्त उत्तर है: आमतौर पर नहीं, और गलत होने पर परिणाम होते हैं। एक ढीली टोपी कंपन, त्वरित घिसाव और सबसे खराब स्थिति में, गति में ड्राइवलाइन विफलता का कारण बनती है। लेकिन पूर्ण उत्तर एक सपाट नहीं की तुलना में अधिक सूक्ष्म है, क्योंकि ऐसी विशिष्ट स्थितियाँ हैं जिनके तहत बिना किसी समस्या के कैप की अदला-बदली की जा सकती है, और उन स्थितियों को समझना ही एक विश्वसनीय मरम्मत को एक महंगी गलती से अलग करता है।

यू-संयुक्त

लोग यह प्रश्न क्यों पूछते हैं

इस प्रश्न को खोजने वाले अधिकांश लोग दो स्थितियों में से एक में आते हैं। या तो उनके पास एक क्षतिग्रस्त या गायब टोपी के साथ यू {{1} जोड़ है और वे सोच रहे हैं कि क्या वे अतिरिक्त से टोपी खींचकर जोड़ को बचा सकते हैं, या वे ड्राइवट्रेन अपग्रेड कर रहे हैं और बेमेल योक और ड्राइवशाफ्ट सिरों के साथ समाप्त हो गए हैं जो समान यू - संयुक्त श्रृंखला को साझा नहीं करते हैं। दोनों परिदृश्य वास्तविक हैं, दोनों नियमित रूप से कार्यशालाओं और राह पर सामने आते हैं, और दोनों ही सीधे उत्तर के पात्र हैं।

यू-संयुक्त कैप वास्तव में क्या करती है

एयू -ज्वाइंट कैप, जिसे बियरिंग कप भी कहा जाता है, एक कठोर स्टील सिलेंडर है जो क्रॉस बॉडी पर चार ट्रूनियन में से एक पर फिट बैठता है। प्रत्येक टोपी के अंदर सुई बीयरिंग की एक अंगूठी होती है जो ट्रूनियन को लोड के तहत आसानी से घूमने की अनुमति देती है। टोपी योक कान में या तो टोपी के बाहर एक खांचे में बैठी एक बाहरी स्नैप रिंग द्वारा, या योक बोर के अंदर एक खांचे में बैठी एक आंतरिक स्नैप रिंग द्वारा बरकरार रखी जाती है। इन दो प्रतिधारण विधियों को बाहरी लॉक और आंतरिक लॉक कहा जाता है, और यह अंतर अधिकांश लोगों की समझ से कहीं अधिक मायने रखता है।

बाहरी ताला बनाम भीतरी ताला: पहली असंगति

बाहरी लॉक और अंदर के लॉक कैप विनिमेय नहीं हैं, पूर्ण विराम। खांचे का स्थान अलग है, टोपी की ज्यामिति अलग है, और एक प्रकार को दूसरे के लिए डिज़ाइन किए गए योक में फिट करने का प्रयास करने से या तो एक टोपी बन जाएगी जिसे ठीक से बनाए नहीं रखा जा सकता है या जो गलत गहराई पर बैठती है। यह U-जोड़ों को प्रतिस्थापित करते समय की जाने वाली सबसे आम गलतियों में से एक है, खासकर जब मूल जोड़ को हटा दिया गया हो और लॉक प्रकार को अलग करने से पहले नोट नहीं किया गया हो। कोई भी प्रतिस्थापन खरीदने से पहले, पहचान लें कि आपका योक अंदर या बाहर प्रतिधारण का उपयोग करता है या नहीं।

श्रृंखला और कैप व्यास: दूसरी असंगति

यू-जोड़ों को श्रृंखला द्वारा वर्गीकृत किया जाता है, और प्रत्येक श्रृंखला एक विशिष्ट कैप व्यास और समग्र संयुक्त चौड़ाई से मेल खाती है। उत्तरी अमेरिका में सबसे आम यात्री और हल्के ट्रक श्रृंखला में 1310, 1330, 1350 और 1410 शामिल हैं। प्रत्येक श्रृंखला में एक परिभाषित टोपी व्यास होता है, और योक कान उस व्यास के अनुसार मशीनीकृत होते हैं। 1310-श्रृंखला की टोपी का व्यास लगभग 1.062 इंच है। 1350-सीरीज़ कैप का माप लगभग 1.188 इंच है। वे अंतर छोटे लगते हैं, लेकिन योक बोर में एक ढीली टोपी टॉर्क के तहत हिल जाएगी, जिससे उस तरह का खेल पैदा होगा जो ड्राइवलाइन कंपन, योक के अंदर चमकदार रगड़ के निशान और समय से पहले विफलता के रूप में दिखाई देता है। एक टोपी जो थोड़ी सी भी बड़ी हो, आसानी से अंदर नहीं दबेगी।

इसका मतलब यह है कि भले ही दो यू - जोड़ लगभग समान दिखते हों, विभिन्न श्रृंखलाओं के कैप विनिमेय नहीं हैं। उदाहरण के लिए, जीएम 3आरएल और स्पाइसर 7290, भ्रम पैदा करने के लिए आयामी रूप से काफी करीब हैं लेकिन उचित रूप से इंटरचेंज नहीं करेंगे। जब संदेह हो, तो अनुमान लगाने के बजाय मापें।

आप कैप्स की अदला-बदली कब कर सकते हैं?

एक परिदृश्य है जहां कैप्स की अदला-बदली तकनीकी रूप से संभव है: जब दोनों यू - जोड़ एक ही श्रृंखला, एक ही लॉक प्रकार और एक ही निर्माता या समकक्ष विशिष्टता वाले हों। चुटकी में, जैसे कि यू - जोड़ आंशिक रूप से विफल होने के बाद वाहन को रास्ते से हटाना, क्षतिग्रस्त जोड़ को बदलने के लिए समान अतिरिक्त जोड़ से कैप खींचना एक वैध अस्थायी समाधान है। इसे स्थायी के बजाय अस्थायी मानने का कारण यह है कि सुई बीयरिंग और उनकी संभोग ट्रूनियन सतहों में समय के साथ घिसाव का संबंध विकसित हो जाता है। अलग-अलग जोड़ों से कैप और ट्रूनियन को मिलाने से वह संबंध रीसेट हो जाता है और थोड़ा तनाव सांद्रता पैदा हो सकती है जो सेवा जीवन को छोटा कर देती है। यह एक बार के उपयोग में विनाशकारी नहीं है, लेकिन दीर्घकालिक मरम्मत के लिए यह सर्वोत्तम अभ्यास नहीं है।

संयोजन जोड़ों के बारे में क्या?

ड्राइवट्रेन अपग्रेड परिदृश्य के लिए, जहां ड्राइवशाफ्ट का एक छोर दूसरे छोर की तुलना में एक अलग श्रृंखला योक का उपयोग करता है, वहां एक उचित समाधान है: संयोजन या रूपांतरण यू - जोड़। ये जोड़ एक ही क्रॉस बॉडी पर दो अलग-अलग कैप आकारों के साथ उद्देश्य से बनाए गए हैं, जिससे दो बेमेल योक को जोड़ा जा सकता है। ट्रेडऑफ़ यह है कि जोड़ केवल उसके छोटे सिरे जितना ही मजबूत होता है, इसलिए संयोजन जोड़ उच्च टॉर्क अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त नहीं होते हैं। वे हल्के सड़क निर्माणों के लिए एक व्यावहारिक समाधान हैं जहां श्रृंखला बेमेल एक कदम है, जैसे कि 1310 को 1350 से पाटना।

अपने कैप्स को सही तरीके से कैसे मापें

यदि आप प्रतिस्थापन कैप या पूर्ण जोड़ खरीद रहे हैं और आपके पास भाग संख्या नहीं है, तो मापना सबसे विश्वसनीय तरीका है। टेप माप के बजाय डिजिटल कैलीपर का उपयोग करें। बाहरी लॉक जोड़ों के लिए, कैप व्यास और कैप सिरे से कैप सिरे तक कुल चौड़ाई मापें। आंतरिक लॉक जोड़ों के लिए, एक लॉक रिंग ग्रूव के आंतरिक चेहरे से विपरीत दिशा में एक ही बिंदु तक मापें, फिर प्रभावी चौड़ाई प्राप्त करने के लिए दोनों लॉक रिंगों की मोटाई जोड़ें। दोनों आयामों को लिखें और एक प्रतिष्ठित आपूर्तिकर्ता के श्रृंखला चार्ट के सामने उनका संदर्भ काट दें।

रैखिक बियरिंग्स और परिशुद्धता घटकों पर एक नोट

विनिमेयता के प्रश्न केवल ड्राइवलाइन कार्य में ही नहीं आते हैं। सटीक मशीनरी, सीएनसी उपकरण और 3डी प्रिंटर में, एक ही सिद्धांत लागू होता है: आयामी अनुकूलता ही सब कुछ है। एक मानक रैखिक बॉल बेयरिंग एक घटक का एक अच्छा उदाहरण है जहां निर्माताओं के बीच आयामी मानकीकरण विनिमेयता को आम तौर पर विश्वसनीय बनाता है, बशर्ते कि सहिष्णुता वर्ग मेल खाता हो। जब आईएसओ मानक पर्याप्त रूप से आयामों को परिभाषित करता है, तो क्रॉस -ब्रांड प्रतिस्थापन व्यवहार में काम करता है, औरLM20UUआकार विनिर्देश इसका एक पाठ्यपुस्तक मामला है: प्रतिष्ठित निर्माताओं के बीच बोर, बाहरी व्यास और लंबाई इतनी सुसंगत है कि प्रतिस्थापन सीधा है।

इन बीयरिंगों और संबंधित रैखिक गति घटकों के स्रोत के लिए, झेजियांग सिकियांग बियरिंग मैन्युफैक्चरिंग कं, लिमिटेड एक चीन आधारित निर्माता है जो विचार करने लायक है। लिशुई शहर, झेजियांग प्रांत में स्थित, सिकियांग LM20UU श्रृंखला में मानक, खुले, समायोज्य निकासी, स्टेनलेस स्टील और निकला हुआ किनारा वेरिएंट सहित रैखिक बीयरिंग की एक पूरी श्रृंखला का उत्पादन करता है। उनके उत्पाद सुसंगत आयामी सहनशीलता के लिए निर्मित होते हैं और सीधे पूछताछ के लिए उपलब्ध होते हैं। मिलने जानाzjsqlinear.comपूरी रेंज ब्राउज़ करने के लिए.

वर्ग LM20UUAJ

तल - रेखा

यू-संयुक्त कैप आम तौर पर श्रृंखला में या अंदर और बाहर के लॉक प्रकारों के बीच विनिमेय नहीं होते हैं। एक ही श्रृंखला और लॉक प्रकार के भीतर, समान जोड़ों से अस्थायी कैप स्वैप संभव है लेकिन स्थायी मरम्मत के रूप में अनुशंसित नहीं है। बेमेल योक अनुप्रयोगों के लिए, समस्या को हल करने के लिए संयोजन जोड़ विशेष रूप से मौजूद हैं। सभी मामलों में, पहले मापें, श्रृंखला और लॉक प्रकार की पहचान करें, और यह न मानें कि दृश्य समानता का अर्थ आयामी अनुकूलता है। ड्राइवलाइन कार्य में उचित फिट अनुमानित नहीं है।